Mootio

Entrega inmediata

info@mootio.com
 

Consejos para calcular las medidas de rodamientos

¿Estás buscando comprar rodamientos o cambiar los de tus máquinas o equipos? Este post te viene como “anillo al dedo”, en él te vamos a dar las claves para calcular las medidas de rodamientos y seleccionar el modelo más adaptado a tus necesidades. ¡Continúa leyendo!

Los rodamientos, también denominados cojinetes no hidrodinámicos, minimizan la fricción producida entre el eje y las piezas conectadas a él.

Primero de todo, a la hora de elegirlo, tenemos que ser conscientes de que existen diferentes tipos de rodamientos, entre los que destacan:

  • Rodamientos de Agujas: Este rodamiento utiliza rodillos para reducir la fricción. Se caracterizan por contar con unos rodillos finos y largos en relación con su diámetro, por lo que se les denomina agujas. Tienen gran capacidad de carga y son especialmente útiles en montajes donde se dispone de un espacio radial más limitado.

Rodamiento de aguja

  • Rodamientos a Bolas: Son esferas sueltas que separan las partes en un rodamiento. Dispone de 4 partes: anillo exterior, anillo interior, bolas y jaula o separador. Se trata de la opción más extendida y entre sus ventajas destacan las altas velocidades de funcionamiento, su fácil diseño, poco mantenimiento y alta capacidad de carga radial.

Rodamiento a Bolas

  • Rodamientos de Rodillos: Tienen una forma circular y funciona de la misma forma que los de bola, a pesar de soportar una mayor carga. Disponen de una hilera de rodillos cilíndricos enjaulados entre anillos exteriores e interiores macizos y coronas de rodillos cilíndricos. Entre sus atributos destacan que son adecuados en elevadas velocidades de giro, soportan una elevada carga radial y su facilidad de montaje y desmontaje, pudiendo utilizarse como rodamientos libres, de apoyo o fijos.

 

Quizás te interese: «Tipos de rodamientos y cómo saber cuál necesito en mis accionamientos»

 

En el momento que vas a calcular las medidas de rodamientos también tienes que tener en cuenta otros factores:

  • Medición básica mediante un calibre o micrómetro, -físicamente el rodamiento se limita a ser medido por 3 dimensiones: Diámetro exterior, diámetro interior y ancho-.
  • Las medidas de éste también vienen dadas por las revoluciones, carga y tipo de esfuerzo al que estarán sometidos.

Asimismo, los números de partes de rodamientos nos ayudan a identificar el tipo, tamaño y usos generales. El número de parte regularmente está estampado o impreso en el rodamiento. Pero hay ocasiones que debido al desgaste y la acumulación de suciedad, este número no es legible, por lo que para identificar el rodamiento de reemplazo lo harías a partir de sus medidas. ¿Te gustaría saber cómo hacer una medición antes de ir a por un rodamiento nuevo?

  1. Calibra el micrómetro que utilizarás para medir el rodamiento. Ábrelo y ajusta el bloque de calibre entre las puntas de medida. Mueve el dedal para cerrar el micrómetro hasta que las puntas de medida entren en contacto con el bloque. Lee la medida para asegurar un margen de error que no sean más de ±0,0005.
  2. Mide el diámetro interno (d). Abre el micrómetro al tamaño aproximado de la abertura interna y ajústalo lentamente hasta que la superficie de medida de cada lado haga contacto con cada lado de la abertura interna.
  3. Limpia la acumulación de suciedad en la parte de afuera del rodamiento para asegurar una medida más precisa. Mide el diámetro externo (D) utilizando la misma técnica.
  4. Mide el ancho del rodamiento (B/T).

 

Principales fallas de los rodamientos y cómo prevenirlas

Teóricamente, los cojinetes no necesitan lubricación, ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo, como la velocidad de giro del eje no es nunca constante, las pequeñas aceleraciones producidas por las fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista, lo que genera calor. Para disminuir esta fricción se lubrica el rodamiento creando una película entre las bolas y la pista de rodadura.

Por otro lado, las bolas, en su trayectoria circular, están sometidas alternativamente a cargas y descargas, lo que produce deformaciones, que a su vez provocan un calor de histéresis que habrá que eliminar con lubricantes como grasas o baños de aceite.

A pesar de que estos son los problemas más básicos, tenemos que tener en cuenta otras posibles fallas en los rodamientos y soluciones:

 

SÍNTOMACAUSASOLUCIÓN
– Descascarillado   – Carga excesiva

– Precarga excesiva

– Sobrecarga debido a dilatación por calentamiento

– Revisión del diseño de la máquina y la selección del rodamiento

– Cuidado en la instalación

– En las pistas– Suciedad o impurezas– Reemplazo del rodamiento
– Circunferencia sobre las pistas– Oxidación y ralladuras– Reemplazo del rodamiento
– Áreas descascarilladas fuera del centro– Desalineamiento de la flecha o de los alojamientos del rodamiento

– Instalación inadecuada

– Desgaste

– Corregir el desalineamiento o instalar correctamente un rodamiento de reemplazo
– Descascarillado fuera del centro– Excesiva carga axial– Corregir el desalineamiento o la instalación inadecuada
– Descascarillado diagonal de las pistas– Flexión de la flecha

– Desalineamiento de los anillos interior y exterior

– Seleccionar un rodamiento más adecuado
– Áreas descascarilladas en los intervalos de los elementos rodantes– Vibración sin rotación

– Oxidación

– Suprimir la vibración

– Mejorar protección de los rodamientos

ATASCAMIENTO O FRENADO
– Cambio de color o reblandecimiento de los elementos rodantes o de las pistas– Sobrecarga

– Lubricación inadecuada

– Lubricante incorrecto

– Precarga correcta

– Chequeo del método de lubricación

– Selección del lubricante correcto.

– Reconsiderar la aplicación del rodamiento

– Daño visible– Sobrecarga– Revisar la aplicación del rodamiento
FRACTURA O AGRIETAMIENTO
– Fracturado

– Agrietado

– Descascarillado bajo impacto o durante la instalación.

– Excesivo juego o radio grande en las esquinas.

– Cuidado en el manejo e instalación

– Inspección el montaje y la precarga

– Verificar la exactitud de la flecha y alojamiento

DAÑO EN LA JAULA
– Daño

– Desgaste

– Desgaste de los alvéolos de la jaula

– Ralladuras

– Carga angular

– Alta velocidad de rotación

– Lubricación inadecuada

– Presencia de impurezas

– Cuidado en la operación y reevaluación de la aplicación

– Revisar el método de lubricación o selección del lubricante

OXIDACIÓN
– Oxidación en todo el rodamiento– Almacenaje inadecuado

– Dejarlos sin protección

– Mala limpieza

– Insuficiente protección contra oxidación

– Correcto almacenaje

– Protección contra la corrosión

– Oxidación localizada– Empaque inadecuado

– Montaje holgado

– Mejorar el almacenaje y su mantenimiento
– Corrosión en las superficies de montaje– Montaje holgado

– Baja protección

– Insistir en que las flechas y los alojamientos tengan las intolerancias correctas

– Protección contra la humedad

DESGASTE
– Desgaste rápido de las pistas o de los elementos rodantes– Presencia de impurezas en el lubricante

– Oxidación

– Revisar lubricantes y el sistema de lubricación
– Desgaste de la jaula– Lubricación inadecuada– Revisar lubricantes y sistema de lubricación
EROSIÓN ELÉCTRICA
– Cráteres semejantes a picaduras– Descarga eléctrica– Desviación de la corriente a tierra o un aislante más efectivo
ASPEREZAS
– Rugosidad

– Superficies picadas

– Impurezas prensadas entre los elementos rodantes y las pistas– Mejorar el mantenimiento
– Golpes durante su utilización– Descuido– Mejorar las prácticas de mantenimiento
– Daños durante el montajeDescuido en la instalaciónMejorar las prácticas de mantenimiento
EMBARRADURA
– Ralladura de los elementos rodantes o de las pistas– Lubricación inadecuada

– Inclinación de los elementos rodantes

– Lubricante impropio

– Lubricación
DESLIZAMIENTO
– Desgaste de la pista en su superficie de montaje

– Deslizamiento, decoloración

– Excesivo juego interno en el montaje

– Holgura de la jaula

– Abrasión

– Verificar los asientos y la exactitud del maquinado de la flecha y alojamientos

– Revaluación del diseño

 

Fuente: Torres Manotas, Erick (2008): “Especificaciones de Rodamientos”.

 

En definitiva, la utilización de los rodamientos en máquinas alivian la fricción en los puntos de movimientos rotacionales. Algunas fallas producidas se deben a la mala utilización o poco mantenimiento de los rodamientos, por ello es muy importante tener un cuidado preventivo, ya que si estos fallan podrían haber consecuencias mayores y más costosas.

¿Necesitas sustituir los rodamientos deteriorados de tus máquinas o equipos antes de que causen un daño mayor? ¿Necesitas rodamientos para una nueva transmisión? Consulta el catálogo de rodamientos de Mootio.

rodamientos

Deja un comentario

*

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.